【自転車】 空気を入れるところが フランス式バルブ 、フレンチ・バルブの時 ふつうの空気入れで 空気を入れるには？

ふつうの 空気入れで フレンチ・バルブに 空気を 入れる必需品と 入れ方　

　ふつうの空気入れの 取付口 ( ノズル ) では フレンチ・バルブに 直接入れることが できません 。

　フレンチ・バルブの先端に アメリカ式かイギリス式のバルブ ( 車のタイヤのバルブ ) の口になるように アダプターを 取り付けて 入れます 。

　今回は フランス式 → アメリカ式 に変換するアダプターを 使ってやってみます 。

１．バルブ先端の 丸いナットを ゆるめて 上げる

　バルブ先端の 小さな丸いナットを ゆるめます 。ゆるめると 上へあがってきます 。

　この状態になると 先端を押すと バルブが開くように なります 。

　指で 押してみると 空気が ぷしゅー… とでると 思います 。

　空気入れを 接続して 空気を 入れると その空気の圧力で この部分が押され 、バルブが 開いて 空気が 入る というわけです 。

　外からの 圧力が なくなると 中にあるバネの働きで 押し上がり バルブが 閉じて タイヤの空気は 出ていかない ようになってます 。

２．バルブに アダプターを つける

　アメリカ式バルブ・アダプターを 取り付けます 。

　フレンチ・バルブの 保護キャップを 取り付けるネジ山に ねじ込み 、回らなくなるまで ねじ込みます 。

　この時 、アダプターの方に ゴムのパッキンが ついていて 少し入りずらいのですが 、力まかせに グリグリせず 、ゆっくりていねいに 少し押しながら ネジ山に かみこんでるかな？と さぐりながら やった方が いいです 。

　なぜなら フレンチバルブの 真ん中の 黄色い金属 ( しんちゅう ) の ネジ山のついた棒は 細くて 力まかせにやると ななめに入っていくことがあり 曲がることが あるからです 。

　曲がると バルブの開け閉めが うまくいかず 、直そうとしてたら もげてしまったことが ありました 。

３．空気入れの取付口 ( ノズル ) を アメリカ式バルブ用のものにする

　空気入れの方の取付口 ( ノズル ) を アメリカ式バルブ ( 車のタイヤと同じ ) 用のものにします 。　

　普通の自転車のバルブ ( イギリス式 ) 用のものが 付いているので はずします 。

　横になっているレバーを たてにして ロックを はずします 。 ( たてになっているものを 横にすると ロックが外れるものもあります 。)

４．ノズルを アダプターにつけ 空気を入れる

　この状態で 空気入れのノズルを アメリカ式バルブ・アダプターに まっすぐ 押し込んで 取り付けます 。

　ここは ネジ式ではなく 、グっ！と押し込んで しっかり最後まで入れて 取り付けます 。

　取り付けたら 立ってたレバーを 横に たおして ロックします 。( たてに すると ロックするものも あります 。）

　ロックしたら 空気を 入れます 。

５．ノズルを はずす

　空気を 入れたら 空気入れのノズルのレバーを 立ててロックを はずし 取り外します 。

６．アダプターを はずし バルブ先端のナットを しめる

　さらに アダプターも はずします 。

　フレンチ・バルブの先端の 丸いナットを　くるくる回して しっかり 下まで しめます 。

　これで バルブが固定されて 動かなくなり 振動や衝撃で バルブが 動いて 空気が 出たりしなくなります 。

７．バルブに キャップを つける

　キャップを 取り付けて 完了です 。

　フレンチ・バルブ用の キャップを そのまま取り付けてもいいのですが 、

　ぼくは ふつうの空気入れで空気を入れるのが ふつうなので アダプターを付けて アダプターに アメリカ式バルブのキャップを つけています 。

　アメリカ式バルブは 車のタイヤのバルブと同じなので 、車のタイヤのキャップでも いいです 。

　オシャレしたければ 車のタイヤのキャップなら いろんなデザインのものがあり 楽しいですね 。

　キャップは なくても 機能的には いいのですが バルブ先端の保護のために 。

　イギリス式のものより 繊細な作りですが チューブに入れる空気圧は フランス式のものの方が 高くできるそうです 。

　実際に 7～8㎏/ ㎠ くらい入ります 。

まとめ

１．バルブ先端の 丸いナットを ゆるめて 上まであげる 。

２．アダプターを 取り付ける 。

３. 空気入れの 取付口 ( ノズル ) を アメリカ式バルブ ( 車のタイヤと同じ ) 用のものにし 、取り付けロックを レバーで はずしておく 。

4 . 空気入れのノズルを アダプターに 取り付け 、レバーで ロックし 、空気を 入れる 。

5 . 空気入れのノズルを レバーを動かしてロックを はずし 、アダプターから はずす 。

6 . アダプターを バルブから はずし 、バルブ先端の ナットを 回して 下まで送って しっかり しめる 。

7 . キャップを つける 。


　アメリカ式への変換アダプターを 使って 空気を 入れてみましたが 、今から アダプターを買うのであれば イギリス式への変換アダプターの方が ひと手間少なくて いいでしょう 。

　空気入れのノズルの 取り外し、ロックなど しなくていいからです 。　
　　　　

　自転車には いろんな規格があって とまどうことが ありますね 。（笑）

　自転車の タイヤのバルブは 何種類あるのでしょうか？ ・・・

　フレンチ・バルブに 直接入れる空気入れは どれがいい？のでしょうか？ ・・・

　いろいろ 知りたく なってきます ・・・